أزمة نقل غير مسبوقة تترصد مشجعي مونديال 2026
بعد النجاحات التنظيمية الباهرة التي شهدتها النسخ السابقة من كأس العالم، وتحديداً في ألمانيا 2006 مع تذكرة "KombiTicket" المجانية، وروسيا 2018 بالقطارات المجانية طويلة المدى، وقطر 2022 بشبكة المترو المتطورة والمجانية، يجد مشجعو كرة القدم أنفسهم اليوم أمام واقع مغاير تماماً وصادم في الولايات المتحدة الأمريكية قبل انطلاق مونديال 2026. وتتحول رحلة الوصول إلى الملاعب إلى "كابوس حقيقي" بسبب الارتفاع الجنوني في تكاليف وسائل النقل العام، مما دفع البعض لوصف هذه النسخة بأنها الأقل تيسيراً وتسهيلاً للجماهير في تاريخ البطولة.
أسعار خيالية لرحلات القطار مقارنة بالبطولات المحلية
رغم أن تذاكر المباريات والطيران والفنادق تلتهم بالفعل ميزانيات المشجعين، إلا أن المفاجأة الصادمة كانت في أسعار تذاكر القطارات للوصول إلى بعض الملاعب الرئيسية. ففي ولاية نيو جيرسي، سيتعين على المشجعين دفع 98 دولاراً للذهاب والإياب، بينما تبلغ التكلفة في ماساتشوستس 80 دولاراً؛ وهي رحلات لا تكلف مشجعي كرة القدم الأمريكية (NFL) في الأيام العادية سوى 12.90 دولاراً و20 دولاراً على التوالي. ويدافع المسؤولون المحليون عن هذه الرسوم مؤكدين أنها تهدف لتغطية تكاليف التعزيزات الأمنية الإضافية والخدمات الموسعة دون تحميل دافعي الضرائب أعباءً إضافية.
المشجعون الاسكتلنديون يتحدون الأسعار بحلول بديلة
أمام هذا العبء المالي الإضافي، قرر الجمهور الاسكتلندي (الجيش الترتاني) أخذ زمام المبادرة لحل أزمة النقل الخاصة بمباريات منتخبهم في مدينة فوكسبورو بولاية ماساتشوستس. وبدلاً من دفع 95 دولاراً للحافلات الرسمية المقترحة من السلطات المحلية، قاموا باستئجار 20 حافلة مدرسية لنقل قرابة 1000 مشجع بتكلفة لا تتجاوز 50 دولاراً للشخص الواحد، مع تأمين مرافقة شرطية لهم، محققين بذلك وفراً إجمالياً يتجاوز 85,000 دولار. وأعرب المشجعون عن إحباطهم من عجز السلطات المحلية عن توفير حلول اقتصادية مماثلة لما قاموا بتنظيمه بأنفسهم.
تباين تنظيمي بين المدن المستضيفة وموقف فيفا
تختلف خطط النقل بشكل واسع بين المدن الأمريكية المستضيفة للمونديال، كما يوضح الجدول التالي:
| المدينة / الولاية | ملعب المباراة | خطة النقل والأسعار المتوقعة |
|---|---|---|
| أتلانتا، هيوستن، سياتل | ملاعب متصلة مباشرة بالسكك الحديدية | تطبيق التعرفة العادية لوسائل النقل دون زيادات استثنائية |
| ميامي | ملعب هارد روك | حافلات نقل ترددية (Shuttles) مجانية من وسط المدينة |
| فيلادلفيا | ملعب لينكون فاينانشال فيلد | رحلات عودة مجانية من الملعب بدعم من شركة Airbnb الراعية |
| كانساس سيتي | ملعب أروهيد | حافلات نقل ترددية بتكلفة 15 دولاراً |
| نيو جيرسي وماساتشوستس | ميتلايف وجيليت ستاديوم | قطارات خاصة بأسعار مرتفعة (80 - 98 دولاراً) نظراً لمواقع الملاعب الضاحية |
صراع الصلاحيات والتمويل بين الفيفا والمسؤولين المحليين
تكمن الأزمة الحقيقية في رفض المسؤولين المحليين في الولايات المتحدة تحمل أعباء النقل، مطالبين الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) - الذي يتوقع تحقيق إيرادات قياسية تصل إلى 13 مليار دولار بين عامي 2023 و2026 - بتحمل هذه التكاليف. وتطالب حاكمة ولاية نيو جيرسي، ميكي شيريل، الفيفا بتمويل هذه الخدمات، بينما يصر الاتحاد الدولي على أن الاتفاقيات الموقعة تمنح المدن الحق في تقديم النقل "بسعر التكلفة" بعد تعديل البنود التي كانت تشترط مجانية التنقل للمشجعين.
توقعات اقتصادية قاتمة وتحديات تنظيمية مرتقبة
يشير الخبراء إلى أن المشجعين القادمين من أوروبا وآسيا سيصطدمون بشبكات نقل أمريكية أقل تطوراً وأكثر كلفة مقارنة ببلدانهم. كما تتزايد المخاوف من عدم تحقيق الطفرة الاقتصادية الموعودة للمونديال، خاصة مع تراجع وتيرة حجوزات الفنادق في معظم المدن المستضيفة عن التوقعات، تماشياً مع الدراسات التاريخية التي تثبت أن معظم نسخ كأس العالم منذ 1966 وحتى 2018 انتهت بوجود عجز مالي لدى الدول المضيفة.